活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电装置马达组制冷机组连杆 (1) 连杆六角高强地脚地脚六角联接螺母标准断：连杆六角高强地脚地脚六角联接螺母标准是专用的件，难以私自备选所有资料来带替。凡因烧瓦迫使发兰后的六角高强地脚地脚六角联接螺母标准或经六次以内松紧度后用的六角高强地脚地脚六角联接螺母标准应换新新件。连杆六角高强地脚地脚六角联接螺母标准断的原因分析多是扭紧扭矩缺点，使六角高强地脚地脚六角联接螺母标准连续式深受造成 打击而断。 此刻六角高强地脚地脚六角联接螺母标准头与连杆盖按了解面上面有损耗细腻的划痕。倘若得知连杆高比例被烧发兰，则是根据烧瓦导致高温天气迫使六角高强地脚地脚六角联接螺母标准资料变质可致。

(2) 连杆活赛销衬套进行更换后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔运行。铰孔时好一点是把连杆放于立 钻或立镗上固定好校核衬套孔铅直度后方能铰，甚至连杆高比例孔与衬套孔重点线平 行度机会超差。

(3) 下面情况发生时的连杆没依据再便用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而偏磨较为严重的者。 信息提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦任何效率来 讲，主耍是制造尺码不相包含规范要求，使加上宽度过 小而出现。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一片是被擦掉的，即瓦的两端层面比前面部 位薄。轴瓦合格率并不一定就能够试检。最简单的方法是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸掉检修轴瓦，0.3与15部位仍然不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部位应受磨，否 则事实证明该处制造空位过小，影响加上宽度过小。 完成依据：用180原因水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或破损，现象常有喷油器吸雾难，甚至会出来 滴汽油（激光喷嘴卡、关闭油压机数低），泵油弯度过大，长时期超限超载减速高的温度操作，发动机积碳量过大，排热恶意等。

(2)汽缸环环卡孔：原因分析多见汽缸环环与环槽径向缝隙过小，汽缸环环槽工作不一致合 规格规定，汽缸环周遍窜气除积碳明显。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：因为常为发起润滑油润化欠佳、发起润滑油冷去喷洒于差（发起润滑油的压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的器）、发起机机温过高形成。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或碎裂，因为常为喷油器做雾化不利，虽然出来 滴汽油（喷口卡、已经打响汽压比偏），提供的油角度来过大，很久段超重底速高温高压业务，积 炭太多，热量散发欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环尽早划痕，从而造成缸人体内窜气（这段精力机人体内有机废气治理重压加大，呼吸道器窜 大烟）及窜发动柴油机油上燃燒室（进气管排蓝烟，耗发动柴油机油很深暴增），其基本情况是进气不很脏，长精力超载超限行驶及长精力中速行驶。时常刚换旧件也会显示这样物理现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未换机油好，操作小段精力老有所恶化。   (2)活赛环式件环断，其主要原因前提是因活赛环式件环卡人死之后，活赛环式件环再不能够摇动，于是候该缸窜气窜液压油更造成 ，做工作越发越差，随后使活赛环式件烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jtmmt.com/